Ducati Panigale V4 là mẫu xe thể thao thương mại đầu tiên của Ducati được sở hữu khối động cơ Desmosedici Stradale 4 xy-lanh với góc V 90 độ, kết hợp cùng hệ thống van Desmodromic được kế thừa trực tiếp từ động cơ Desmosedici GP, vẫn sử dụng piston đường kính 81mm, được kết hợp với tay dên dài hơn loại dùng trong xe đua (tăng dung tích buồng đốt lên 1,103cm3) nhằm tăng công suất xe ở dải tua máy thấp và giảm tua máy đối đa nhằm giúp xe dễ điều khiển hơn. Động cơ mới này cho công suất tối đa 214 mã lực tại vòng tua 13.000rpm, đồng thời dễ điều khiển với mômen xoắn 12.6Kgm. Với tỷ trọng công suất trên trọng lượng là 1.1hp/kg (trọng lượng ở mức 198kg cho phiên bản tiêu chuẩn, và 195kg cho phiên bản S và Speciale).

Về thiết kế bên ngoài, Panigale V4 hầu như vẫn giữ thiết kế chung với những mầu Panigale trước với hệ thống đèn chiếu sáng Bi-xenon và đèn Led dayligh ấn tượng. 

Đuôi xe cao, vuốt nhọn để tạo khí động học kèm theo dãy Led chạy dài phía dưới.

Điểm đặc biệt trên chiếc Panigale là xe được trang bị trục khuỷ quay ngược, công nghệ này vốn dĩ chỉ được trang bị trên những chiếc xe đua GP nhằm tạo tính ổn định cho xe khi tăng hay giảm tốc độ nhờ con quay hồi chuyển có vòng xoay ngược với chiều quay của bánh xe để tạo được lực cân bằng. 

Động cơ theo kiêu trục khuỷ quay ngược

Hệ thống giảm xóc trên Panigale V4 S được trang bị phuộc Ohlins cùng với hệ thống quản lý thông minh Smart EC 2.0, đây cũng là một trang bị cao cấp trên chiếc xe này nhằm hạn chế tối đa phản ứng nảy ngược của bánh sau để tăng độ bám với mặt đường. 

Phuộc Ohlins cùng với hệ thống quản lý thông minh Smart EC 2.0

Công suất tiêu chuẩn này của động cơ Desmosedici Stradale có khả năng đạt 226 mã lực nếu được kết hợp với hệ thống ống xả titan Akrapovic theo chi tiết kỹ thuật của Ducati Corse. 

Trang bị tiêu chuẩn trên Panigale V4 

• Động cơ Desmosedici Stradale 1,103 cm3
• Hệ thống khung mới “Front Frame”
• Khung phụ trước bằng hợp kim đúc Magne
• Phuộc trước piston lớn Showa 43 mm có thể tuỳ chỉnh
• Phuộc đơn Sachs có thể tuỳ chỉnh
• Hệ thống điện tử tối tân nhất bao gồm Hệ thống đo lường quán tính 6 trục (6D IMU) hỗ trợ cho các hệ thống: ABS trong cua EVO của Bosch, Hệ thống kiểm soát lực kéo Ducati Traction Control EVO, Hệ thống kiểm soát trượt trong cua DSC, Hệ thống kiểm soát bốc đầu; hệ thống hỗ trợ xuất phát (DPL); hệ thống chuyển số nhanh (DQS); hệ thống kiểm soát lực phanh động cơ (EBC EVO)
• Các nút bấm đổi cài đặt nhanh
• Các chế độ lái (Race, Sport, Street)
• Bình xăng 16 lít
• Màn hình điều khiển 5" full-TFT
• Đèn chiếu sang LED với hệ thống đèn chiếu sáng ban ngày (DRL)
• Hệ thống phanh piston đơn khối Brembo Stylema®
• Lốp Pirelli Diablo Supercorsa SP, lốp sau thông số 200/60 

Trang bị thêm trên bản Panigale V4 S

• Hệ thống treo và hỗ trợ lái thông minh Öhlins Smart EC 2.0
• Phuộc trước Öhlins NIX-30
• Bộ giảm xóc Öhlins TTX 36
• Bộ hỗ trợ lái Öhlins
• Vành mâm bằng hợp kim đúc Aluminium
• Bình ắc-quy Lithium-ion

Trang bị thêm nữa cho bản Panigale V4 Speciale (đã bao gồm tất cả các trang bị trên bản V4 S)

• Chảng ba trên bằng Nhôm tiện với số thứ tự
• Dè trước sau bằng Carbon Fiber Tem Speciale
• Yên xe bằng da Alcantara
• Tay nắm thể thao
• Gác chân điều chỉnh được
• Bảo vệ gót bằng sợi Carbon
• Che gắp sau sợi Carbon
• Tay côn/phanh đua, gập chống gãy
• Bảo vệ tay phanh

Minh Tuấn (TGTD)