Việc khánh thành này là một phần trong chiến lược pin tổng thể của Tập đoàn Volkswagen, cân bằng giữa nguồn cung cell và hệ thống pin nội bộ với bên thứ ba nhằm tối đa hóa tính linh hoạt và duy trì khả năng tiếp cận liên tục các đổi mới, công nghệ và chuỗi cung ứng.

Đồng thời, nhà máy chính của Škoda hiện là cơ sở đầu tiên của Tập đoàn Volkswagen tại châu Âu sản xuất hệ thống pin cell-to-pack cho các mẫu xe điện sản lượng lớn. Với công suất hơn 1.100 bộ pin cell-to-pack mỗi ngày và tối đa 335.000 bộ mỗi năm, nhà máy sẽ đẩy nhanh quá trình triển khai công nghệ mới, phối hợp chặt chẽ với Trung tâm Công nghệ Xuất sắc về Pin của Tập đoàn Volkswagen.

Sự kiện hôm nay củng cố vai trò của Škoda với tư cách nhà sản xuất linh kiện trong Brand Group Core, đồng thời nâng cao vị thế của Cộng hòa Séc như một trung tâm sản xuất ô tô tại châu Âu, với Škoda là động lực cốt lõi của điện hóa khu vực. Buổi lễ có sự tham dự của Thủ tướng Andrej Babiš, Bộ trưởng Công Thương Karel Havlíček, Chủ tịch Hội đồng Giám sát Škoda, Thành viên Ban Điều hành Tập đoàn Volkswagen kiêm CEO thương hiệu Volkswagen Thomas Schäfer cùng các thành viên Hội đồng Quản trị Škoda Auto.

Thomas Schäfer nhấn mạnh:
"Với khoản đầu tư này, Škoda trở thành nhà sản xuất hệ thống pin BEV lớn nhất trong Tập đoàn Volkswagen và là trụ cột trung tâm trong chiến lược điện hóa của chúng tôi. Nhà máy tại Mladá Boleslav vận hành ở quy mô công nghiệp thực thụ và 
củng cố chuỗi giá trị pin châu Âu. Năng lực chuyên môn, hiệu suất và tinh thần đặc trưng của Škoda khiến hãng trở thành động lực quan trọng trong quá trình chuyển đổi của Brand Group Core." 

Mladá Boleslav trở thành cơ sở đầu tiên của Tập đoàn Volkswagen tại châu Âu sản xuất hệ thống pin cell-to-pack
Với đợt mở rộng này, hãng xe Séc trở thành nhà sản xuất hệ thống pin BEV lớn nhất trong Tập đoàn Volkswagen và là động lực quan trọng thúc đẩy điện hóa tại châu Âu. Pin cell-to-pack sản xuất tại xưởng mới được thiết kế cho các mẫu BEV sản lượng lớn, nổi bật nhờ độ bền cao, quy trình sản xuất tinh gọn và hiệu quả chi phí. 

Thông qua việc nội bộ hóa hoàn toàn quy trình cell-to-pack, sử dụng cell tiêu chuẩn hóa và áp dụng hóa học LFP, cùng nhiều giải pháp khác, Škoda đã giảm 30% chi phí sản phẩm pin so với pin MEB hiện tại.
Škoda sẽ sản xuất hơn 1.100 hệ thống pin cell-to-pack mỗi ngày và tối đa 335.000 bộ mỗi năm cho các mẫu xe Škoda cũng như xe của các thương hiệu khác trong Tập đoàn, trải rộng trên nhiều phân khúc. Trung tâm năng lực Pin (Center of Excellence Battery), đơn vị chịu trách nhiệm phát triển và công nghiệp hóa hệ thống pin trong khối Volkswagen Group Technology, đang phối hợp chặt chẽ với hãng xe Séc và các thương hiệu khác nhằm nội địa hóa chuỗi giá trị pin tại châu Âu, qua đó tăng cường khả năng kiểm soát của Tập đoàn Volkswagen đối với cấu phần chiến lược. Việc mở rộng này tiếp tục khẳng định vai trò quan trọng của Škoda như một nhà sản xuất linh kiện chủ lực và đáng tin cậy trong Brand Group Core, đồng thời trong tương lai sẽ cho phép hãng đạt công suất lên tới 200.000 xe điện mỗi năm tại nhà máy chính.

Nhân đôi danh mục BEV, mở rộng tiếp cận xe điện phổ thông và tăng quyền lựa chọn
Năm 2025, Škoda đã tăng hơn gấp đôi lượng xe BEV bàn giao và trở thành thương hiệu BEV bán chạy thứ tư tại thị trường cốt lõi là châu Âu. Thành tích này chủ yếu được thúc đẩy bởi mẫu Elroq, mẫu xe đứng thứ hai về doanh số BEV trong khu vực. 
Trong năm 2026, hãng sẽ tiếp tục đẩy mạnh điện hóa bằng cách nhân đôi danh mục xe thuần điện: mẫu Epiq sẽ mang điện hóa với mức giá dễ tiếp cận hơn đến phân khúc entry-level, trong khi mẫu Peaq sẽ hoàn thiện dải sản phẩm ở phân khúc cao hơn, mang lại cho khách hàng nhiều lựa chọn hơn trên các phân khúc khác nhau.

Nguồn: Škoda Việt Nam