Về ngoại hình D-Max thế hệ mới sở hữu thiết kế lột xác mạnh mẽ, được các kĩ sư của Isuzu trau chuốt hơn về ngoại hình, với phần đầu xe hầm hố nhờ lưới tản nhiệt lớn được sơn đen cùng hai thanh ngang cỡ lớn dạng răng nanh 2 tầng khá độc đáo.

Hệ thống đèn chiếu sáng phía trước của D-Max  là sự kết hợp của cụm đèn pha Bi-Led Projector với mí Led chạy ban ngày đặc trưng, kết hợp với hai cụm đèn sương mù được thiết kế bắt mắt tạo hình như hai hốc hút gió cỡ lớn với những đường gân hướng gió kéo từ ngoài vào trong, tạo nên một điểm nhấn khá thu hút.

Về phần thân xe, nếu như thế hệ D-Max trước đây phần thân xe khá suông, với những đường dập chìm bé không quá nổi bật thì thế hệ mới của D-Max đã được thiết kế phần thân với hai phần dập tạo điểm nhấn khá lớn, trên phần tay nắm và một phần dập gần sát đáy cửa.

Phần hông xe còn có một sự thay đổi cũng khá giá trị đó là phần bệ bước, bệ bước của D-Max nay đã được Isuzu làm to hơn và thiết kế gồ ghề mạnh mẽ hơn so với bệ bước của thế hệ D-Max trước đó.

Mâm xe trên thế hệ D-Max mới đã được thiết kế mới hoàn toàn, với phiên bản D-Max Prestige thì mâm được sử dụng là loại 17 inch thiết kế đa chấu màu bạc, còn trên phiên bản cao cấp nhất D-Max Type Z thì sử dụng loại mâm 18 inch hộp kim nhôm với thiết kế thể thao độc đáo được sơn tông màu đen mờ.

Phần đuôi xe cũng nhận được một số thay đổi, với hệ thống đèn hậu thiết kế mới gọn gàng hơn và sắc nét hơn so với thế hệ trước, một điểm thú vị trên D-Max mới là phần cản sau đã được thiết kế thành bậc bước với hai bậc, giúp cho quá trình lên xuống thùng xe dễ dàng hơn, đây cũng có thể nói là phần điểm nhấn khá hay cho phần đuôi xe, theo như chia sẻ của Isuzu Việt Nam thì thùng xe vẫn có thể tích tương tự như thế hệ trước.

Khoang nội thất trên D-Max mới được thay đổi thiết kế gần như hoàn toàn, bảng táp lô hiện đại và sang trọng hơn nhiều so với phiên bản cũ. Hệ thống màn hình giải trí 9 inch cảm ứng, được tích hợp Apple Carplay và Android Auto bên cạnh đó là dàn âm thanh 8 loa, với hai loa được bố trí thêm trên trần tạo ra hệ thống âm thanh sống động hơn.

Trên phiên bản cao cấp D-Max Type Z được sử dụng ghế da chỉnh điện 8 hướng cho người lái, bảng táp lô bọc da và táp bi cửa cũng được bọc da, tạo nên tổng thể phần nội thất khá sang.

Một số tiện nghi có thể nhắc đến trong phần ội thất của D-Max như: Vô lăng bọc da thiết kế mới, khởi động bằng nút bấm, đồng hồ trung tâm với hai đồng hồ cơ kết hợp với màn hình 4.2 inch sắc nét ở giữa thể hiện đầy đủ thông tin về xe, hệ thống điều hoa 2 vùng độc lập và có cửa gió cho hàng ghế sau, cần số được thiết kế mới dạng thể thao,…

Động cơ được trang bị cho cả ba phiên bản All New D-Max là loại động cơ 1.9L Ddi, cho công suất cực đại đạt 150 PS tại 3.600 vòng/phút, mô men xoắn cực đại đạt 350 Nm tại vòng tua 1.800 – 2.600 vòng/phút, hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 6 cấp. Phiên bản Type Z 4 x 4 AT có chức năng khoá vi sai cầu sau cùng 3 chế độ gồm: 2H, 4H và 4L.

Về an toàn và tiện ích thì D-Max hoàn toàn mới được trang bị: Hệ thống khởi động từ xa bằng chìa khoá thông minh, đèn duy trì 30 giây khi đỗ xe, camera lùi, hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAS), hỗ trợ xuống dốc(HDC), chống bó cứng phanh (ABS), 2 ra đa cảnh báo điểm mù và cảnh báo có phương tiện cắt ngang khi lùi xe, hệ thống hỗ trợ đỗ xe, ESC/ TCS giúp kiểm soát và ổn định xe, hệ thống phanh khẩn cấp khi đạp nhầm cùng lúc cả hai chân phanh và chân ga,…

Tại thị trường Việt Nam Isuzu D-Max được bán ra với 3 phiên bản gồm:

D-Max Type Z 1.9 AT 4×4 (850 triệu đồng), Prestige 1.9 AT 4×2 (650 triệu đồng) và Prestige 1.9 MT 4×2 (630 triệu đồng) với bốn lựa chọn màu sắc: Xanh, cam, bạc và trắng đi cùng chế độ bảo hành 05 năm hoặc 200.000 KM.

Một số hình ảnh buổi lễ ra mắt Isuzu D-Max mới:

Đăng Khoa(TGTD)