BYD vừa thiết lập một cột mốc mới trong ngành công nghiệp ô tô khi trở thành nhà sản xuất đầu tiên trên thế giới cam kết chi trả toàn bộ thiệt hại phát sinh trong trường hợp xảy ra tai nạn khi người dùng vận hành đúng quy định các tính năng hỗ trợ lái thông minh, bao gồm hỗ trợ lái nâng cao trong đô thị Urban NOA (Navigate on Autopilot) và đỗ xe tự động.

Ảnh: Minh hoạ

Chính sách đặc biệt này được công bố tại Sự kiện Ra mắt Chiến lược Thông minh (Intelligence Strategy Launch Event) của BYD diễn ra tại Trung Quốc. Cùng với đó, hãng cũng chính thức giới thiệu XUANJI A3 – dòng chip SoC (System-on-Chip) 4nm đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển dành riêng cho các hệ thống lái xe thông minh.

Cam kết chưa từng có trong ngành ô tô

Theo BYD, chính sách đền bù sẽ được áp dụng trong thời hạn một năm đối với cả khách hàng mua xe mới và những chủ xe hiện hữu nâng cấp lên hệ thống hỗ trợ lái Tianshen-BYD 5.0 tại thị trường Trung Quốc.

Trong trường hợp xảy ra tai nạn thuộc phạm vi trách nhiệm pháp lý khi người dùng kích hoạt và sử dụng tính năng Urban NOA đúng quy định, BYD sẽ trực tiếp chi trả toàn bộ thiệt hại kinh tế phát sinh. Đây được xem là bước tiến lớn nhằm gia tăng niềm tin của khách hàng đối với các công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến, đồng thời khẳng định sự tự tin của BYD vào độ an toàn và độ tin cậy của hệ thống ADAS do hãng phát triển.

Ảnh: Minh hoạ

Với động thái này, BYD trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên thế giới triển khai chính sách “bảo vệ kép” cho khách hàng, kết hợp giữa công nghệ hỗ trợ lái thông minh và cam kết tài chính rõ ràng từ chính nhà sản xuất.

Tham vọng phổ cập lái xe thông minh

BYD cho biết toàn bộ dải sản phẩm hiện tại của hãng đều đã có tùy chọn trang bị hệ thống hỗ trợ lái Tianshen-B phiên bản tích hợp cảm biến LiDAR, hướng tới mục tiêu "Intelligent Driving for All" – phổ cập công nghệ lái xe thông minh đến mọi gia đình.

Tầm nhìn dài hạn của BYD được xây dựng dựa trên ba mục tiêu cốt lõi gồm:

• Hướng tới kỷ nguyên không còn tai nạn giao thông (Zero Traffic Accidents).
• Biến hệ thống ADAS thành một "Siêu tài xế" (Super Driver).
• Xây dựng AI trở thành một "Siêu trợ lý cá nhân" (Super Personal Assistant).

Để hiện thực hóa chiến lược này, BYD tiếp tục đầu tư hơn 100 tỷ nhân dân tệ vào hoạt động nghiên cứu và phát triển công nghệ lái xe thông minh, với trọng tâm là nâng cao độ an toàn cho người sử dụng.

Lợi thế từ quy mô dữ liệu và đội ngũ kỹ sư

Sự tự tin của BYD không chỉ đến từ công nghệ mà còn được xây dựng trên nền tảng dữ liệu thực tế khổng lồ.

Hiện nay, hãng đang sở hữu hơn 3,15 triệu xe được trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh đang lưu thông trên đường, nhiều nhất trong số các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Các phương tiện này tạo ra hơn 200 triệu km dữ liệu vận hành mỗi ngày, giúp hệ thống AI liên tục học hỏi và tối ưu hóa khả năng xử lý tình huống thực tế.

Đằng sau nền tảng công nghệ này là đội ngũ hơn 5.000 kỹ sư chuyên trách nghiên cứu và phát triển hệ thống lái thông minh, được xem là lực lượng R&D lớn nhất trong ngành ô tô Trung Quốc hiện nay.

Nâng cấp toàn diện hệ thống hỗ trợ lái thông minh

Trong lần công bố mới nhất, BYD đã giới thiệu bốn nâng cấp chiến lược dành cho nền tảng Tianshen-BYD gồm:

• Kiến trúc XUANJI 2.0 hoàn toàn mới.
• Kiến trúc cảm biến vệ tinh đầu tiên trong ngành.
• Mô hình AI quy mô lớn cấp độ vật lý được nâng cấp.
• Hệ thống vòng xoay dữ liệu tự tiến hóa (Data Flywheel) dựa trên lượng dữ liệu thực tế khổng lồ.

Bên cạnh đó, hãng cũng ra mắt hệ thống buồng lái thông minh DiLink AI với trợ lý AI thế hệ mới có khả năng chủ động thực hiện tác vụ, suy luận theo ngữ cảnh và hỗ trợ người dùng trong nhiều tình huống sử dụng khác nhau.

XUANJI A3 – Chip lái xe thông minh 4nm do BYD tự phát triển

Một trong những điểm nhấn đáng chú ý nhất tại sự kiện là sự xuất hiện của XUANJI A3 – dòng chip SoC chuyên dụng cho ô tô đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển trên tiến trình 4nm.

Theo BYD, XUANJI A3 được thiết kế nhằm phục vụ các hệ thống lái tự động cấp độ L3 và L4 trong tương lai. Phiên bản cấu hình cao nhất với ba chip có thể cung cấp tổng năng lực tính toán vượt 2.100 TOPS, thuộc nhóm cao nhất hiện nay trên thị trường.

Nhờ tiến trình 4nm tiên tiến, mức tiêu thụ điện năng trên mỗi TOPS của XUANJI A3 thấp hơn khoảng 20% so với nhiều giải pháp cùng phân khúc. Khi kết hợp với các thuật toán AI độc quyền của BYD, dòng chip mới giúp nâng cao đáng kể hiệu quả xử lý, khả năng nhận diện môi trường và độ an toàn trong quá trình vận hành.

Tiếp nối triết lý lấy an toàn làm nền tảng

BYD cho biết chiến lược phát triển hệ thống lái thông minh hiện nay là sự tiếp nối triết lý từng tạo nên thành công của Pin Blade Battery trong giai đoạn chuyển đổi sang xe điện.

Nếu Blade Battery giải quyết bài toán an toàn của xe điện, thì nền tảng Tianshen-BYD cùng chính sách cam kết đền bù toàn bộ thiệt hại được kỳ vọng sẽ trở thành lời khẳng định mới về độ tin cậy của công nghệ lái xe thông minh.

Thông qua những khoản đầu tư quy mô lớn vào AI, dữ liệu, chip bán dẫn và hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến, BYD đang từng bước khẳng định vị thế là một trong những doanh nghiệp dẫn đầu cuộc đua công nghệ trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, với mục tiêu cuối cùng là mang đến những hành trình an toàn, thông minh và đáng tin cậy hơn cho người dùng.

Nguồn: BYD Việt Nam