Điện hóa đang trở thành xu hướng tất yếu của ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, với những thương hiệu gắn liền với cảm giác lái như Porsche, câu hỏi được nhiều người đặt ra là liệu công nghệ hybrid có làm mất đi bản sắc vốn tạo nên tên tuổi của hãng xe Đức?

Để tìm câu trả lời, chúng tôi thực hiện hành trình hơn 250 km trong một ngày cùng Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe, xuất phát từ TP.HCM, di chuyển đến TP. Vũng Tàu, chinh phục cung đường dốc dẫn lên đỉnh Hồ Mây trước khi quay trở lại thành phố vào buổi tối.

Đây cũng là cơ hội để mẫu SUV plug-in hybrid này thể hiện đầy đủ khả năng vận hành trong nhiều điều kiện giao thông khác nhau.

Một chiếc SUV thể thao mang trái tim điện hóa

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe sử dụng hệ truyền động kết hợp giữa động cơ V6 tăng áp dung tích 3.0L và mô-tơ điện tích hợp trong hộp số Tiptronic S 8 cấp.

Tổng công suất hệ thống đạt 470 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hệ dẫn động AWD quen thuộc của Porsche.

Bộ pin lithium-ion dung lượng 25,9 kWh cho phép xe vận hành hoàn toàn bằng điện trong nhiều tình huống sử dụng hằng ngày, đồng thời đóng vai trò hỗ trợ động cơ đốt trong khi cần tăng tốc hoặc leo dốc.

Nhìn trên giấy tờ, đây là sự kết hợp giữa hiệu suất và tính kinh tế. Nhưng trải nghiệm thực tế mới là điều đáng quan tâm nhất.

Êm ái như xe điện giữa lòng TP.HCM

Xuất phát từ trung tâm TP.HCM vào sáng sớm, Cayenne E-Hybrid vận hành trong chế độ E-Power, ở chế độ này, chiếc SUV gần như hoạt động như một mẫu xe điện thuần túy. Không tiếng động cơ, không rung động truyền vào vô-lăng hay ghế ngồi.

Mỗi cú nhích ga đều diễn ra tức thì nhờ lượng mô-men xoắn xuất hiện ngay từ vòng tua đầu tiên của mô-tơ điện, giữa dòng phương tiện đông đúc, chiếc SUV hơn 2,4 tấn di chuyển nhẹ nhàng và thư thái hơn nhiều so với những gì ngoại hình bề thế của nó gợi lên.

Khoang cabin tiếp tục là điểm cộng lớn.

Bộ ghế thể thao chỉnh điện đa hướng mang lại cảm giác ôm người vừa đủ mà không gây khó chịu trong những chuyến đi dài. Đệm ghế mềm, phần tựa lưng nâng đỡ tốt cho vùng vai và thắt lưng, giúp giảm đáng kể cảm giác mệt mỏi sau nhiều giờ cầm lái.

Hệ thống điều hòa tự động đa vùng hoạt động hiệu quả, trong khi rèm che nắng chỉnh điện cho hàng ghế sau giúp hạn chế đáng kể ánh nắng từ bên ngoài. Đây là trang bị tưởng chừng đơn giản nhưng lại đặc biệt hữu ích trong những ngày nắng gắt tại khu vực Đông Nam Bộ.

Cao tốc Long Thành – Dầu Giây: Nơi DNA Porsche thức giấc

Khi nhập làn cao tốc hướng về Vũng Tàu, Cayenne E-Hybrid bắt đầu bộc lộ một tính cách hoàn toàn khác, chế độ Hybrid Auto cho phép hệ thống tự động phối hợp giữa động cơ xăng và mô-tơ điện nhằm đạt hiệu quả vận hành tối ưu.

Một cú đạp ga sâu để vượt xe đủ khiến người lái cảm nhận rõ sức mạnh của 470 mã lực, không còn sự yên tĩnh tuyệt đối như trong phố, động cơ V6 bắt đầu cất tiếng. Âm thanh phát ra không quá dữ dội nhưng mang chất Porsche rất đặc trưng: trầm, dày và đầy nội lực.

Mô-tơ điện xử lý phần phản ứng tức thời, trong khi động cơ V6 đảm nhận vai trò duy trì sức kéo ở tốc độ cao. Kết quả là khả năng tăng tốc diễn ra liền mạch và liên tục, gần như không tồn tại độ trễ turbo.

Ở tốc độ hành trình 100 - 120 km/h, khoang cabin vẫn duy trì sự yên tĩnh đáng kinh ngạc. Tiếng gió và tiếng lốp được kiểm soát hiệu quả, mang lại cảm giác của một chiếc grand tourer đường trường hơn là SUV gia đình.

Chinh phục cung đường lên đỉnh Hồ Mây

Sau khi đến TP. Vũng Tàu, hành trình tiếp tục hướng về tuyến đường dẫn lên Khu du lịch Hồ Mây.

Đây là bài kiểm tra thực sự dành cho hệ truyền động hybrid với những đoạn dốc lớn xuất hiện liên tục cùng các khúc cua tay áo đòi hỏi chiếc xe phải duy trì sức kéo ổn định ở tốc độ thấp.

Lợi thế của mô-tơ điện bắt đầu được thể hiện rõ, lượng mô-men xoắn xuất hiện gần như ngay lập tức giúp chiếc SUV leo dốc nhẹ nhàng hơn mong đợi. Người lái không cần duy trì vòng tua cao hay đạp ga mạnh để giữ đà.

Mỗi lần thoát cua và tăng tốc lên đoạn dốc tiếp theo, chiếc xe đều phản hồi nhanh chóng và dứt khoát, khối pin đặt dưới sàn cũng mang lại lợi ích bất ngờ. Trọng tâm xe thấp hơn giúp hạn chế hiện tượng nghiêng thân khi chuyển hướng liên tục trên các cung đường quanh núi.

Dù kích thước lớn, Cayenne E-Hybrid vẫn cho cảm giác chắc chắn và linh hoạt đáng ngạc nhiên.

Nhiều chế độ lái cho nhiều cá tính

Trong suốt hành trình, Cayenne E-Hybrid liên tục thay đổi cách vận hành thông qua các chế độ lái khác nhau.

E-Power ưu tiên sử dụng điện năng tối đa để mang lại sự êm ái và tiết kiệm, Hybrid Auto tự động cân bằng giữa hiệu suất và mức tiêu thụ nhiên liệu, Sport khiến động cơ V6 luôn sẵn sàng phản hồi.

Trong khi đó, Sport Plus khai thác toàn bộ sức mạnh của hệ truyền động, biến chiếc SUV hạng sang thành một cỗ máy tăng tốc thực thụ.

Sự khác biệt giữa các chế độ đủ rõ ràng để người lái cảm nhận nhưng vẫn được Porsche tinh chỉnh rất mượt mà, không tạo cảm giác gượng ép hay thiếu tự nhiên.

Kết luận

Sau hơn 250 km trải nghiệm, Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe cho thấy đây không đơn thuần là một phiên bản Cayenne được bổ sung mô-tơ điện, đây là một chiếc Porsche thực thụ được phát triển để phù hợp với xu hướng tương lai.

Nó có thể lặng lẽ như một mẫu xe điện khi di chuyển trong phố, mạnh mẽ như một chiếc SUV hiệu năng cao trên cao tốc và đầy tự tin khi chinh phục những con dốc quanh đỉnh Hồ Mây.

Đối với những khách hàng đang tìm kiếm một mẫu SUV hạng sang vừa có hiệu suất vận hành ấn tượng, vừa sở hữu công nghệ hiện đại cùng khả năng sử dụng linh hoạt mỗi ngày, Cayenne E-Hybrid Coupe là một trong những lựa chọn đáng giá nhất mà Porsche đang cung cấp trên thị trường hiện nay.

Tùng Trần(TGTD)