Không phải ngẫu nhiên mà Omoda & Jaecoo Việt Nam lựa chọn hành trình từ TP. Hồ Chí Minh đến Nha Trang trong khuôn khổ chương trình Tam Thập Tứ Tuyệt Việt Nam. Đây là cung đường hội tụ đầy đủ những điều kiện vận hành mà người dùng Việt Nam thường xuyên sử dụng, từ cao tốc, quốc lộ cho đến những khúc cua ven biển đẹp bậc nhất tại Vĩnh Hy.

Hơn 400 km cầm lái cũng là quãng đường đủ dài để cảm nhận rõ những thay đổi mà Omoda C5 SHS-H mang lại so với phiên bản Omoda C5 động cơ xăng đã được giới thiệu trước đó.

Sự khác biệt lớn nhất nằm ở hệ truyền động

Nếu từng cầm lái Omoda C5 động cơ xăng, bạn sẽ dễ dàng nhận ra sự khác biệt của phiên bản Super Hybrid System ngay từ những mét lăn bánh đầu tiên.

Omoda C5 SHS-H được trang bị động cơ 1.5 TDGI thế hệ thứ 5 kết hợp cùng mô-tơ điện và hộp số hybrid DHT chuyên dụng, cho tổng công suất 221 mã lực. Tuy nhiên, điểm đáng giá nhất không nằm ở những con số, mà ở cảm giác vận hành thực tế.

Trên cao tốc, chiếc xe cho phản hồi chân ga gần như tức thì. Chỉ cần một cú nhích nhẹ chân ga, Omoda C5 SHS-H đã lập tức tăng tốc một cách mượt mà. Khả năng tăng tốc từ 80 - 120 km/h để vượt xe mang lại cảm giác khá tự tin nhờ sự hỗ trợ của mô-tơ điện.

So với phiên bản máy xăng, C5 SHS-H cho cảm giác vận hành cao cấp và êm ái hơn đáng kể. Sự chuyển đổi giữa động cơ xăng và mô-tơ điện diễn ra gần như không gây khó chịu cho người lái, đặc biệt khi di chuyển ở dải tốc độ trung bình trên cao tốc.

ADAS phát huy hiệu quả trên những hành trình dài

Với những chuyến đi kéo dài hàng trăm kilomet, các tính năng hỗ trợ lái tiên tiến thực sự mang lại giá trị sử dụng.

Hệ thống ADAS trên Omoda C5 SHS-H hoạt động khá mượt mà với các tính năng kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn và định tâm làn đường. Trong quá trình di chuyển trên cao tốc, chiếc xe có khả năng tự động duy trì khoảng cách với phương tiện phía trước và hỗ trợ đánh lái nhẹ nhàng để giữ xe nằm chính giữa làn đường.

Điểm mình đánh giá cao nằm ở sự can thiệp của hệ thống khá tự nhiên, không tạo cảm giác giật hay quá gắt khi kích hoạt. Sau nhiều giờ liên tục cầm lái, đây là trang bị giúp giảm đáng kể sự mệt mỏi cho người điều khiển.

Dĩ nhiên, người lái vẫn cần đặt tay lên vô-lăng và chủ động xử lý các tình huống giao thông, nhưng với điều kiện vận hành tại Việt Nam, những tính năng này thực sự hữu ích trong những chuyến đi xa.

Vĩnh Hy là bài kiểm tra dành cho khung gầm

Nếu cao tốc là nơi đánh giá công nghệ, thì cung đường biển Vĩnh Hy lại là nơi để cảm nhận rõ nhất khả năng vận hành của chiếc SUV hybrid này.

Những khúc cua liên tiếp ôm sát sườn núi cho thấy khung gầm của Omoda C5 SHS-H được tinh chỉnh khá tốt. Thân xe ổn định khi vào cua, trong khi hệ thống treo mang đến sự cân bằng giữa độ êm ái và cảm giác chắc chắn.

Vô-lăng trợ lực điện cho phản hồi vừa đủ, không quá nhẹ khi chạy tốc độ cao nhưng cũng không khiến người lái cảm thấy mệt mỏi khi di chuyển trong đô thị. Đây không phải là một mẫu SUV thiên về cảm giác lái thể thao, nhưng lại mang đến sự tự tin và dễ làm quen ngay cả với những người lần đầu trải nghiệm xe.

Có thể nói, Omoda C5 SHS-H được tinh chỉnh theo hướng phục vụ số đông khách hàng hơn là hướng đến những người yêu thích cảm giác lái thuần túy.

Khả năng cách âm tốt hơn mong đợi

Một trong những điểm khiến mình ấn tượng nhất sau hành trình hơn 400 km chính là khả năng cách âm của chiếc xe.

Ở dải tốc độ khoảng 80 - 100 km/h, khoang cabin khá yên tĩnh nhờ hệ truyền động hybrid hoạt động mượt mà. Tiếng động cơ, tiếng vọng từ mặt đường và tiếng gió đều được kiểm soát tốt.

Ngay cả khi di chuyển trên những đoạn đường ven biển nhiều gió tại Vĩnh Hy, khoang lái vẫn mang đến sự thoải mái cho hành khách trong xe. Đây là yếu tố đặc biệt quan trọng đối với những khách hàng thường xuyên sử dụng xe cho các chuyến đi dài cùng gia đình.

Không gian thực dụng cho những chuyến roadtrip

Trong chuyến trải nghiệm, chiếc xe chở đủ 4 người lớn cùng toàn bộ hành lý cho hành trình nhiều ngày.

Khoang hành lý phía sau gần như được lấp kín bởi vali, balo máy ảnh và nhiều vật dụng cá nhân khác. Tuy nhiên, điều mình đánh giá cao là không ai trong đoàn phải hy sinh không gian của hàng ghế thứ hai để chứa thêm đồ đạc.

Không gian dành cho hành khách bên trong vẫn đảm bảo sự thoải mái trong suốt hơn 400 km di chuyển. Đây là một điểm cộng lớn đối với những gia đình trẻ hoặc nhóm bạn thường xuyên có nhu cầu đi du lịch cuối tuần.

Khoang cabin cũng được trang bị khá đầy đủ tiện nghi như cụm màn hình kép kích thước lớn, sạc điện thoại không dây, điều hòa tự động hai vùng độc lập cùng nhiều tính năng hỗ trợ người lái hiện đại.

Đáng chú ý, mẫu xe này được trang bị cửa sổ trời chỉnh điện phía trên hàng ghế trước thay vì cửa sổ trời toàn cảnh. Dù chưa thể mang lại cảm giác rộng mở cho toàn bộ khoang cabin, trang bị này vẫn giúp khu vực người lái và hành khách phía trước trở nên thoáng đãng hơn trong những chuyến đi dài.

Hàng ghế sau vẫn còn điểm cần cải thiện

Bên cạnh những ưu điểm kể trên, Omoda C5 SHS-H vẫn còn một điểm khiến mình cảm thấy đôi chút tiếc nuối.

Độ ngả của lưng ghế sau chưa thực sự nhiều và người dùng cũng không thể điều chỉnh tăng thêm độ ngả. Với những hành khách thích ngả lưng thư giãn trên những chuyến đi dài, đây là chi tiết có thể khiến trải nghiệm chưa thực sự trọn vẹn.

Tuy nhiên, nhờ phần đệm ghế được thiết kế khá tốt cùng khoảng để chân rộng rãi, hành khách phía sau vẫn không cảm thấy quá mệt mỏi sau hơn 400 km di chuyển. Có thể xem đây là một chi tiết chưa hoàn hảo hơn là một nhược điểm lớn của chiếc xe.

Giá bán, bảo hành và thời điểm ra mắt

Omoda C5 SHS-H hiện được công bố với hai phiên bản gồm Premium có giá 669 triệu đồng và Flagship có giá 749 triệu đồngz Bên cạnh đó, mẫu SUV hybrid này còn sở hữu chính sách bảo hành lên đến 7 năm hoặc 1 triệu kilomet dành cho xe, một trong những chính sách hậu mãi đáng chú ý nhất trong phân khúc SUV hybrid phổ thông hiện nay.

Đánh giá nhanh

Sau hơn 400 km từ TP. Hồ Chí Minh đến Nha Trang, Omoda C5 SHS-H cho thấy đây không đơn thuần là một phiên bản hybrid của Omoda C5 mà là một sản phẩm được nâng cấp đáng kể về trải nghiệm sử dụng.

Hệ truyền động mượt mà, khả năng cách âm tốt, hệ thống ADAS hoạt động hiệu quả cùng không gian đủ rộng cho những chuyến roadtrip gia đình là những điểm cộng lớn của mẫu SUV này. Dù hàng ghế sau vẫn còn một vài điểm cần cải thiện về độ ngả lưng ghế, nhưng xét trên tổng thể, Omoda C5 SHS-H đang cho thấy mình là một lựa chọn đáng chú ý trong phân khúc SUV hybrid dưới 750 triệu đồng.

Và có lẽ, cung đường biển Vĩnh Hy chính là nơi phù hợp nhất để chiếc SUV Super Hybrid này chứng minh giá trị của mình – một chiếc xe được tạo ra để mang đến sự thoải mái, tiện nghi và cảm giác thư thái trên những chuyến đi dài của gia đình Việt.

Tùng Trần(TGTD)