Trong nhóm SUV hạng sang cỡ lớn tại Việt Nam, Volvo XC90 Ultra có cách tiếp cận khá riêng. Xe không đặt trọng tâm vào khả năng tăng tốc hay những con số hiệu năng ấn tượng, mà tập trung vào trải nghiệm sử dụng lâu dài: an toàn, thoải mái, yên tĩnh và dễ chịu cho cả người lái lẫn hành khách.

Ngoại hình sang nhưng không phô trương

XC90 Ultra vẫn giữ ngôn ngữ thiết kế Scandinavian đặc trưng của Volvo. Những đường nét được tiết chế, phần đầu xe với cụm đèn LED đặc trưng "búa Thor", lưới tản nhiệt và thân xe tạo cảm giác chắc chắn nhưng không quá hầm hố.

Đây là kiểu thiết kế không nhất thiết gây ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên, nhưng càng nhìn lâu càng thấy cân đối.

Kích thước lớn cũng là ưu thế khi bước vào cabin, nhưng đồng thời là điểm người lái phải làm quen khi di chuyển trong những con phố nhỏ hoặc bãi đỗ chật.

Khoang lái tối giản, tập trung vào sự thoải mái

Nội thất XC90 Ultra tiếp tục đi theo triết lý tối giản của Volvo. Màn hình trung tâm 11,2 inch đảm nhiệm phần lớn các chức năng giải trí, dẫn đường và thiết lập xe; hệ điều hành tích hợp Google Maps, Google Assistant, Google Play cùng Apple CarPlay.

Cách tiếp cận này tạo nên một khoang lái sạch sẽ, hiện đại, nhưng người mới sử dụng sẽ cần thời gian làm quen với việc nhiều thao tác được đưa lên màn hình thay vì nút bấm vật lý.

Xe có 7 chỗ ngồi, điều hòa 4 vùng, hệ thống làm sạch không khí và điều hòa cho hàng ghế thứ ba. Ghế trước có sưởi và làm mát, phù hợp với những hành trình dài hoặc điều kiện thời tiết nóng ẩm tại Việt Nam.

Ba hàng ghế giúp XC90 trở thành một mẫu SUV gia đình đúng nghĩa. Hàng ghế thứ hai có thể điều chỉnh để cân đối không gian với hàng ghế cuối, trong khi hàng ghế thứ ba phù hợp hơn với trẻ em hoặc người lớn trong những hành trình không quá dài.

Bowers & Wilkins: điểm nhấn đáng tiền trong cabin

Một trong những trang bị đáng chú ý nhất trên XC90 Ultra là hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins High Fidelity 19 loa, công suất 1.410 W, kết hợp loa siêu trầm Fresh Air Subwoofer.

Hệ thống sử dụng công nghệ Tweeter-on-Top, trong đó loa tweeter được bố trí ở vị trí trung tâm phía trên bảng táp-lô, giúp âm thanh có cảm giác mở và trực tiếp hơn.

Quan trọng hơn, XC90 cho phép lựa chọn các không gian âm thanh như Studio, Individual Stage, Concert Hall và Jazz Club. Khi chọn Concert Hall, âm thanh có độ vang và không gian rộng hơn; trong khi Studio thiên về sự trực diện và chính xác.

Qua trải nghiệm, đây không phải kiểu hệ thống chỉ gây ấn tượng bằng tiếng bass mạnh. Điểm đáng giá nằm ở độ chi tiết, khả năng tách lớp nhạc cụ và âm trường rộng. Khi kết hợp với cabin yên tĩnh, XC90 thực sự tạo ra một không gian nghe nhạc rất thư giãn.

Động cơ vừa đủ, vận hành thiên về sự mượt mà

XC90 Ultra tại Việt Nam sử dụng động cơ B5 mild-hybrid, công suất 249 mã lực, dẫn động bốn bánh.

Với một chiếc SUV cỡ lớn, con số này không quá nổi bật, nhưng đủ để xe tăng tốc nhanh trong các tình huống cần vượt hoặc nhập làn cao tốc. Cách truyền sức mạnh tương đối mượt, thiên về sự dễ chịu hơn là tạo cảm giác thể thao.

XC90 không phải mẫu xe khiến người lái muốn liên tục đạp ga. Nó phù hợp hơn với việc duy trì tốc độ ổn định, nhẹ nhàng đưa cả gia đình đi xa.

Vô-lăng nhẹ, hệ thống treo êm

Vô-lăng XC90 có độ nặng vừa phải, dễ xoay trở ở tốc độ thấp nhưng vẫn đủ chắc khi chạy nhanh. Các thiết lập chế độ lái cho phép thay đổi đặc tính vận hành, song tinh thần chung của chiếc xe vẫn là sự thư thái.

Hệ thống treo là một trong những điểm tôi đánh giá cao. Xe xử lý khá tốt các đoạn đường xấu, gờ giảm tốc và những thay đổi mặt đường mà không tạo cảm giác dội mạnh vào cabin.

Với XC90, hệ thống treo không cố tạo cảm giác thể thao mà ưu tiên kiểm soát thân xe và sự thoải mái cho hành khách.

Cách âm tốt, càng đi xa càng thấy giá trị

Khả năng cách âm là một ưu điểm rõ rệt của XC90. Tiếng động cơ, tiếng gió và tiếng lốp được kiểm soát tốt, đặc biệt khi xe chạy đường trường. Volvo cho biết bản XC90 nâng cấp được bổ sung vật liệu hấp thụ âm thanh ở các vách ngăn và trụ xe nhằm giảm tiếng ồn từ gió, động cơ và mặt đường.

Đây cũng là yếu tố khiến hệ thống Bowers & Wilkins phát huy hiệu quả. Khi cabin đủ yên, người nghe không cần mở âm lượng quá lớn mà vẫn cảm nhận được chi tiết của bản nhạc.

An toàn vẫn là "DNA" của XC90

Không thể nói về XC90 mà bỏ qua an toàn. Xe được trang bị hệ thống túi khí gồm túi khí hai giai đoạn phía trước, túi khí rèm và túi khí đầu gối cho người lái, cùng hàng loạt hệ thống hỗ trợ người lái.

Các công nghệ ADAS hỗ trợ cảnh báo và phòng tránh va chạm, giữ làn đường, hỗ trợ người lái và kiểm soát hành trình. Camera 360 độ cũng giúp giảm đáng kể điểm mù khi đưa một chiếc SUV lớn vào không gian hẹp.

Điều đáng nói là hệ thống an toàn trên XC90 không chỉ nhằm tạo ra một danh sách trang bị dài. Chúng tạo thành nhiều lớp hỗ trợ xung quanh người lái, đúng với triết lý sản phẩm lâu nay của Volvo.

Kết luận

Volvo XC90 Ultra không phải chiếc SUV dành cho người tìm kiếm cảm giác lái thể thao hay sức mạnh động cơ vượt trội.

Ưu điểm của xe nằm ở sự an toàn, cabin rộng 7 chỗ, ghế ngồi thoải mái, khả năng cách âm tốt, hệ thống treo êm, vận hành ổn định và hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins 19 loa công suất 1.410 W rất đáng trải nghiệm.

Nhược điểm là kích thước lớn, giao diện điều khiển cần thời gian làm quen, động cơ 249 mã lực chưa phải nổi bật trong phân khúc và mức giá cao.

Trong nhóm SUV hạng sang cỡ lớn, XC90 Ultra không cố trở thành chiếc xe mạnh nhất hay nhiều công nghệ nhất. Nó chọn một hướng khác: tạo ra một không gian an toàn, yên tĩnh và thoải mái để người lái cùng gia đình có thể tận hưởng hành trình.

Và sau một quãng đường đủ dài, đó lại chính là những giá trị người dùng cảm nhận rõ nhất.

Tùng Trần(TGTD)